Aufgrund der rasanten Entwicklung des Straßentransports war die herkömmliche dynamische LKW-Waage nicht in der Lage, die aktuelle Marktnachfrage zu erfüllen. Herkömmliche dynamische LKW-Waagen weisen hauptsächlich die folgenden Probleme auf: Aufgrund der komplexen mechanischen Struktur der Waage kann sie den hohen Geschwindigkeitsstößen des Fahrzeugs nicht standhalten und ist daher nicht für dynamisches Wiegen bei hoher Geschwindigkeit geeignet. Der komplexe mechanische Aufbau der Wägeplattform führt leicht zur Beschädigung des Sensors sowie zur Verformung und Setzung der Wägeplattform. Die Abdichtung des Wägetisches ist nicht gut, was zu Wasser und Schlamm führt und die Wägegenauigkeit beeinträchtigt. Mit der kontinuierlichen Verbesserung der dynamischen Wägetechnik im In- und Ausland entstand zur Lösung dieser Probleme die dynamische LKW-Waage mit Biegeplatte. Mit den Vorteilen der integrierten Wägeplattform, der guten Abdichtung, der einfachen Konstruktion und der kostenlosen Wartung kann das dynamische Wiegesystem mit Biegeplatte für das dynamische Wiegen von Fahrzeugen in einem breiten Geschwindigkeitsbereich (0–200 km/h) eingesetzt werden. Gegenwärtig entwickelt sich die Technologie dieses Systems rasant weiter und wird immer ausgereifter und hat sich nach und nach zu einer neuen Lösung für das Mautsystem für Autobahngewichte und das System zur Erkennung von Autobahngrenzüberschreitungen entwickelt. Elektronische Waagen (ECM) sind die Kerneinheit der dynamischen Berechnung und Steuerung dynamischer LKW-Waagen. Seine Funktion und Leistung bestimmen direkt das technische Niveau des dynamischen Wägesystems. Das Instrumentendesign umfasst Hardware-Design, Software-Design und Wägealgorithmus-Design. Die Designideen und Hauptinhalte lauten wie folgt: 1) In diesem Artikel werden der Hintergrund und die Bedeutung der Forschung zu dynamischen LKW-Waagen und dynamischen Wiegeinstrumenten für Biegeplatten erörtert, der Forschungsstand, der Entwicklungsstand und zukünftige Entwicklungstrends relevanter Bereiche im In- und Ausland vorgestellt und außerdem die Anwendungsfälle und der Anwendungsbereich dynamischer LKW-Waagen für Biegeplatten im In- und Ausland detailliert beschrieben. 2) Die Struktur des dynamischen Wägesystems mit Biegeplatte wird besprochen, einschließlich des Wägesensors für Biegeplatten, der Fahrzeugtrennvorrichtung und des Instruments. Darunter wird hauptsächlich das Funktionsprinzip des Flexionsplatten-Wägesensors vorgestellt. Das Funktionsprinzip und das Flussdiagramm des Biegeplatten-Wägesystems werden analysiert. 3) Basierend auf der Analyse der Designanforderungen des dynamischen Wägeinstruments mit Biegeplatte werden das integrale Design der Hardware des Instruments und das modulare elektrische Design durchgeführt. Die Designanforderungen, der Designprozess und die Designergebnisse jedes Hardwaremoduls werden ausführlich beschrieben. 4) Basierend auf WIN32API unter Verwendung von Multithread-Programmiertechnologie zur Entwicklung des Programms für dynamische Waagen mit Biegeplatte. Jedes Thread-Modul und sein Hauptcode des Hauptprogramms werden ausführlich besprochen. 5) Analysieren Sie das Hochgeschwindigkeits-Wiegesignal des Fahrzeugs und verwenden Sie den Wavelet-Transformationsalgorithmus für die digitale Signalverarbeitung der Wiegedaten entsprechend dem kleinen Datensignal. In der MATLAB-Umgebung wird die Wavelet-Transformations-Toolbox verwendet, um das Rauschen des ursprünglichen Wägesignals zu reduzieren, und es wurden gute Ergebnisse erzielt. Schließlich werden die Feldversuchsdaten verwendet, um zu verifizieren, dass diese Methode einen gewissen Einfluss auf die Verbesserung der Wägegenauigkeit hat und praktische Anwendungsbedeutung hat. 6) Fassen Sie den Entwurfsprozess eines dynamischen Wägesystems zum Biegen von Platten zusammen, analysieren Sie die Unzulänglichkeiten und blicken Sie vorwärts in die Zukunft. Die wichtigsten Innovationspunkte sind wie folgt: 1) Da das System für das dynamische Wiegen von Fahrzeugen bei hoher Geschwindigkeit geeignet ist, ist das vom Instrument erfasste Wiegesignal, wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit vorbeifährt, ein kleines Datensignal. Im Hinblick auf die digitale Signalverarbeitung wurde durch die Analyse und Verarbeitung kleiner Datensignale in Kombination mit den Feldexperimentdaten ein guter Effekt der Rauschunterdrückung und Filterung erzielt. 2) Das Hardware-Design des Instruments nutzt den Industriecomputer als zentrale Steuereinheit. Im Software-Designprozess wird die Multithread-Technologie zur Programmierung verwendet, was die Betriebseffizienz und Leistung des Instruments verbessert. Die Hardware- und Softwareprogrammstruktur des in diesem Dokument entworfenen Instruments wurde in praktischen Projekten angewendet und der Betrieb ist in einer Reihe von Vorkontrollstationen für Autobahnen im Landkreis normal und stabil. Der auf der Wavelet-Transformation basierende Wägealgorithmus kann das Rauschsignal für die kleinen Daten des Wägesignals effektiv herausfiltern, und der Fehler der experimentellen Ergebnisse im Bereich von 0 - 50 km/h kann innerhalb von 4 % kontrolliert werden.
Postzeit:08-13-2021