Diseño de instrumentos de sistema de pesaje dinámico para doblar placas.

Con el rápido desarrollo del transporte por carretera, la báscula camionera dinámica tradicional no ha podido satisfacer la demanda actual del mercado. La báscula camionera dinámica tradicional tiene principalmente los siguientes problemas: debido a la compleja estructura mecánica de la báscula, no puede soportar el impacto de alta velocidad del vehículo, por lo que no es adecuada para el pesaje dinámico de alta velocidad; La compleja estructura mecánica de la plataforma de pesaje provoca fácilmente el daño del sensor y la deformación y asentamiento de la plataforma de pesaje. El sellado de la mesa de pesaje no es bueno, lo que genera agua y lodos que afectarán la precisión del pesaje. Con la mejora continua de la tecnología de pesaje dinámico en el país y en el extranjero, para resolver estos problemas, surgió la báscula camionera dinámica de placa curvada. Con las ventajas de una plataforma de pesaje integral, buen sellado, construcción simple y mantenimiento gratuito, el sistema de pesaje dinámico de placa flexible se puede aplicar al pesaje dinámico de vehículos en un amplio rango de velocidades (0~200 km/h). En la actualidad, la tecnología de este sistema se está desarrollando rápidamente y se está volviendo cada vez más madura, y gradualmente se ha convertido en una nueva solución de sistema de peaje de peso en autopista y sistema de detección de exceso de límite en autopista. El instrumento de pesaje electrónico (ECM) es la unidad central del cálculo y control dinámico de las básculas camioneras. Su función y rendimiento determinan directamente el nivel técnico del sistema de pesaje dinámico. El esquema de diseño del instrumento incluye diseño de hardware, diseño de software y diseño de algoritmos de pesaje. Las ideas de diseño y el contenido principal son los siguientes: 1) Este documento analiza los antecedentes y la importancia de la investigación de la báscula camionera dinámica y el instrumento de pesaje dinámico de placa curvada, presenta el estado de la investigación, el estado de desarrollo y la tendencia de desarrollo futuro de campos relevantes en el país y en el extranjero, y también detalla las ocasiones de aplicación y el alcance de la báscula camionera dinámica de placa curvada en el país y en el extranjero. 2) Se analiza la estructura del sistema de pesaje dinámico de placas de flexión, incluido el sensor de pesaje de placas de flexión, el dispositivo de separación de vehículos y el instrumento. Entre ellos, se presenta principalmente el principio de funcionamiento del sensor de pesaje de placa flexible. Se analizan el principio de funcionamiento y el diagrama de flujo del sistema de pesaje de placas dobladas. 3) Con base en el análisis de los requisitos de diseño del instrumento de pesaje dinámico de placas flexibles, se realiza el diseño integral del hardware del instrumento y el diseño eléctrico modular. Los requisitos de diseño, el proceso de diseño y los resultados del diseño de cada módulo de hardware se describen en detalle. 4) basado en WIN32API que utiliza tecnología de programación multiproceso para desarrollar el programa del instrumento de pesaje dinámico de placa doblada. Cada módulo de hilo y su código principal del programa principal se analizan en detalle. 5) Analizar la señal de pesaje de alta velocidad del vehículo y utilizar el algoritmo de transformación wavelet para el procesamiento de la señal digital de los datos de pesaje de acuerdo con la señal de datos pequeños. En el entorno MATLAB, se utiliza la caja de herramientas de transformación wavelet para reducir el ruido de la señal de pesaje original y se han obtenido buenos resultados. Finalmente, los datos del experimento de campo se utilizan para verificar que este método tiene cierto efecto en la mejora de la precisión del pesaje y tiene importancia en la aplicación práctica. 6) Resumir el proceso de diseño del instrumento del sistema de pesaje dinámico para doblar placas, analizar la insuficiencia y mirar hacia el futuro. Los principales puntos de innovación son los siguientes: 1) Dado que el sistema es adecuado para el pesaje dinámico de vehículos a alta velocidad, la señal de pesaje recogida por el instrumento cuando el vehículo pasa a alta velocidad es una señal de datos pequeña. En el aspecto del procesamiento de señales digitales, el análisis y procesamiento de señales de datos pequeños, combinados con los datos del experimento de campo, lograron un buen efecto de reducción y filtrado de ruido. 2) El diseño de hardware del instrumento utiliza la computadora industrial como unidad de control central. En el proceso de diseño del software, se utiliza la tecnología multiproceso para la programación, lo que mejora la eficiencia operativa y el rendimiento del instrumento. La estructura del programa de hardware y software del instrumento diseñado en este documento se ha aplicado en proyectos prácticos y el funcionamiento es normal y estable en varias estaciones de preinspección de carreteras del condado. El algoritmo de pesaje basado en la transformada wavelet puede filtrar eficazmente la señal de ruido para los datos pequeños de la señal de pesaje, y el error de los resultados experimentales en el rango de 0-50 km/h se puede controlar dentro del 4%.