車両動的計量装置の研究と設計

運送業界の急速な発展に伴い、トラックの過積載現象も発生しています。この悪しき現象に終止符を打つために、中国は重量課金方式を精力的に推進している。 計量および充電方法の普及に伴い、動的計量技術に対する要求はますます高まっています。 Hengyi は主に WIM システムの計量器の設計と計量器の計量精度の向上を完了しました。 車両計量器の機能の分析と計量アルゴリズムの実現に基づいて、STM32に基づく車両動的計量器の設計スキームが与えられる。 設計スキームは 3 つの部分に分かれています:1) アルゴリズム シミュレーション。 2) ハードウェア設計。 3) ソフトウェア設計。 アルゴリズム シミュレーションでは、主に重み付け前処理アルゴリズムと重み付けコア処理アルゴリズムのシミュレーションと比較が完了します。ハードウェア設計は主に計量器の回路設計を完了します。ソフトウェア設計は、主に機器の基本機能の実現を完了します。 アルゴリズム シミュレーションでは、計量信号の構成が分析されます。アルゴリズムのシミュレーションと比較に基づいて、FIRフィルタと3層バックプロパゲーションニューラルネットワークのアルゴリズムの組み合わせが得られる。アルゴリズムの組み合わせにより、計量精度が大幅に向上しました。 ハードウェア設計では、THE WIM システムの基本コンポーネントが導入され、計量器のいくつかの回路が調査および分析されます。 ソフトウェア設計では、各モジュールの設計思想と主要技術が重点的に導入され、代表的なアルゴリズムの比較と実装が完了します。この論文で選択されたアルゴリズムの組み合わせは国家基準を満たしており、従来のアルゴリズムよりも明らかに優れており、計量器の計量精度を効果的に向上させることが検証されています。