Com o rápido desenvolvimento do transporte rodoviário, a tradicional balança dinâmica de caminhões não conseguiu atender à atual demanda do mercado. A balança dinâmica tradicional para caminhões tem principalmente os seguintes problemas: devido à complexa estrutura mecânica da balança, ela não suporta o impacto de alta velocidade do veículo, portanto não é adequada para pesagem dinâmica em alta velocidade; A complexa estrutura mecânica da plataforma de pesagem causa facilmente danos ao sensor e a deformação e assentamento da plataforma de pesagem. A vedação da mesa de pesagem não é boa, resultando em água e lodo afetarão a precisão da pesagem. Com a melhoria contínua da tecnologia de pesagem dinâmica no país e no exterior, a fim de resolver esses problemas, surgiu a balança dinâmica para caminhões com placa dobrável. Com as vantagens da plataforma de pesagem integral, boa vedação, construção simples e manutenção gratuita, o sistema de pesagem dinâmica de placa flexural pode ser aplicado à pesagem dinâmica de veículos em ampla faixa de velocidade (0~200km/h). Atualmente, a tecnologia deste sistema está se desenvolvendo rapidamente e se tornando cada vez mais madura, e gradualmente se tornou uma nova solução de sistema de pedágio de peso rodoviário e sistema de detecção de limite excessivo de rodovias. O instrumento de pesagem eletrônico (ECM) é a unidade principal de cálculo e controle dinâmico de balanças de caminhões. Sua função e desempenho determinam diretamente o nível técnico do sistema de pesagem dinâmica. O esquema de projeto do instrumento inclui projeto de hardware, projeto de software e projeto de algoritmo de pesagem. As ideias de design e o conteúdo principal são os seguintes: 1) Este artigo discute o histórico e o significado da pesquisa de balanças dinâmicas de caminhões e instrumentos de pesagem dinâmica de placas dobradas, apresenta o status da pesquisa, o status de desenvolvimento e a tendência de desenvolvimento futuro de campos relevantes no país e no exterior, e também detalha as ocasiões de aplicação e o escopo da balança dinâmica de caminhões de placas dobradas no país e no exterior. 2) A estrutura do sistema de pesagem dinâmica de placa flexural é discutida, incluindo o sensor de pesagem de placa flexural, dispositivo de separação de veículos e instrumento. Entre eles, é apresentado principalmente o princípio de funcionamento do sensor de pesagem de placa flexível. O princípio de funcionamento e o fluxograma do sistema de pesagem de placas dobradas são analisados. 3) Com base na análise dos requisitos de projeto do instrumento de pesagem dinâmica de placa flexural, são realizados o projeto integral do hardware do instrumento e o projeto elétrico modular. Os requisitos de projeto, processo de projeto e resultados de projeto de cada módulo de hardware são descritos em detalhes. 4) baseado em WIN32API usando tecnologia de programação multithread para desenvolver o programa de instrumento de pesagem dinâmica de placa dobrada. Cada módulo de thread e seu código principal do programa principal são discutidos em detalhes. 5) Analise o sinal de pesagem de alta velocidade do veículo e use o algoritmo de transformação wavelet para processamento de sinal digital dos dados de pesagem de acordo com o pequeno sinal de dados. No ambiente MATLAB, a caixa de ferramentas de transformação wavelet é usada para reduzir o ruído do sinal de pesagem original, e bons resultados foram obtidos. Finalmente, os dados do experimento de campo são usados para verificar se este método tem certo efeito na melhoria da precisão da pesagem e tem significado de aplicação prática. 6) Resumir o processo de projeto do instrumento do sistema de pesagem dinâmica para dobrar placas, analisar a insuficiência e olhar para o futuro. Os principais pontos de inovação são os seguintes: 1) Como o sistema é adequado para pesagem dinâmica de veículos em alta velocidade, o sinal de pesagem coletado pelo instrumento quando o veículo passa em alta velocidade é um pequeno sinal de dados. No aspecto do processamento de sinais digitais, a análise e processamento de pequenos sinais de dados, combinados com os dados do experimento de campo, alcançaram um bom efeito de redução e filtragem de ruído. 2) O design de hardware do instrumento usa o computador industrial como unidade de controle principal. No processo de design do software, a tecnologia multithread é utilizada para programação, o que melhora a eficiência operacional e o desempenho do instrumento. A estrutura do programa de hardware e software do instrumento projetado neste artigo foi aplicada em projetos práticos, e a operação é normal e estável em diversas estações de pré-inspeção de rodovias municipais. O algoritmo de pesagem baseado na transformada wavelet pode filtrar efetivamente o sinal de ruído para os pequenos dados do sinal de pesagem, e o erro dos resultados experimentais na faixa de 0-50km /h pode ser controlado dentro de 4%.
Hora da postagem:08-13-2021